Главная > Трансмиссия > Сцепление от Москвича на Урал и Днепр

Сцепление от Москвича на Урал и Днепр

36Давайте для начала рассмотрим, зачем ставить москвичёвское сцепление на Урал и Днепр. Причин может быть несколько. Обычно потребность в этом возникает, когда мы ставим назад широкое колесо, или иными словами ВШК. В таком случае, эластичную муфту между карданом и коробкой передач необходимо будет заменить шарниром Гука, который так же в народе именуется просто крестовиной. Отсутствие муфты ведёт к ускоренному износу всей трансмиссии.

Обычные заводские диски сцепления на тяжелых мотоциклах тоже не славятся прочностью и долговечностью, из-за отсутствия демпфирующих пружин они умирают довольно быстро.

Выход есть – ведомый диск сцепления от 407 москвича имеет точно такие же шлицы, как наши любимые тяжики, поэтому его установка на мотоцикл решает много проблем и снижает нагрузку на трансмиссию.

Как установить сцепление от 407 москвича на Урал и Днепр

37В установке ведомого диска сцепления от Москвича на Урал и Днепр нет ничего сложного. Для удобства, двигатель желательно снять с рамы мотоцикла. Снимаем коробку передач, вынимаем шток сцепления и снимаем диски сцепления, выкрутив винты, которыми оно крепится к маховику.

Перед установкой москвичёвского сцепления, необходимо его слегка доработать болгаркой, или торценуть на станке, если есть такая возможность, сняв лишний металл, как это показано на видео. Выбрасываем фрикционные диски, склеиваем между собой герметиком (можно посадить на сварку для надёжности) два стальных диска, которые стоят ближе к двигателю и ставим ведомый диск от Москвича между ними и крайним стальным диском, который ближе к коробке передач. С одной стороны у москвичёвского диска пружины выпирают сильнее, этой стороной ставим его в сторону двигателя. Закручиваем получившуюся конструкцию винтами. Всё, сцепление установлено!

По шлицам подходят так же диски от 408 и 412 москвичей, но они немного не подходят по диаметру и дорабатывать сам диск нужно больше.

10 коммент. к “Сцепление от Москвича на Урал и Днепр”

  1. Игорь:

    Все это хорошо, но есть подводные камни при установки коробки и диска сцепления.Так что сделайте полное описание всей модернизации сцепления!!!

  2. Дмитрий:

    Здравствуйте! Пружины в барабане сцепления остались родные или что то мудрили?

  3. Дмитрий:

    Сколько ж будет «Ваш комментарий ожидает проверки»? Зае-ло уже

    • Фил:

      Модерация комментариев как раз и создана для того, чтоб те, кого «зае-ло» не срали в коментах, а писали по существу. Отвечая на ваш вопрос — пружины сцепления можно оставить стандартные. Слышал, что ставят автомобильнае, но сцепление становится слишком жестким, нужно делать гидравлический привод.

  4. Павел:

    ваш сайт ссылается на это видео.а в видео после 12-й минуты есть не понятки .а именно \какой же стороной ставить диск \вы пишите -цитирую- С одной стороны у москвичёвского диска пружины выпирают сильнее, этой стороной ставим его в сторону двигателя. Закручиваем получившуюся конструкцию винтами. Всё, сцепление установлено!так вот так диск не станет .а что бы стал к выжимному диску нужно приварить 2 промежуточных диска или сделать один толщиной от 10-и до 12-и мм в зависимости от диска сцепления москвич 407. Вот тогда диск станет той частью которая больше выпирает к двигателю. Жду ответа.

    • Фил:

      Вы не внимательно прочитали статью. Там сказано:

      «Выбрасываем фрикционные диски, склеиваем между собой герметиком (можно посадить на сварку для надёжности) два стальных диска, которые стоят ближе к двигателю и ставим ведомый диск от Москвича между ними и крайним стальным диском, который ближе к коробке передач.»

      • марат:

        если ставить выпирающей стороной в сторону двигателя то если судить по видио что он склеивал 1 промежуточный диск и конечный диск под пружины который то пружины сцепления серавно задевают им не хватает еще 3-4мм!!!!так сколько объщее склеивать дисков 3 получается пронумеруйте их по названию!!!!

  5. Роман:

    Дело в том что на стандартных пружинах сцепление будет буксовать даже с лапки, либо набрать с переходных пластин все равно будет буксовать на старте, не обманывайте народ. Пружины, трос, рычаг нужно ДОРОБАТЫВАТЬ…

    • Фил:

      Вы не правы, сцепление не буксует. А если брать более жесткие пружины на сцепление, то быстрее изнашивается выжимной подшипник

  6. WilliamKt:

    I really like and appreciate your article.Much thanks again. Keep writing. Petrulis


Оставить отзыв